北京
重庆梁平机场跑道，YH-1000无人运输机正在起飞。郑君兴摄
“YH-1000，可以起飞!”7月28日上午7时47分，随着塔台起飞指令的发出，装载约400公斤货物的YH-1000无人运输机顺利在重庆梁平机场起飞，经过约1小时的飞行，成功降落武隆仙女山机场，标志着该机型顺利完成首次载货异地起降，飞行数据良好。这是YH-1000无人运输机在研制启动后的又一重大阶段性成果。
据悉，YH-1000无人运输机是中国航天科技集团十一院研制的无人运输机。它采用双发设计、成熟可靠的航电设备、搭载先进的多冗余自主飞行控制系统，可以全自主起降和飞行，且具备卫星、4G、5G远程遥控监测能力，即使在山地信号复杂区域也能稳定运行。
“YH-1000无人运输机航程达1500公里，任务执行时间可达10小时，可装载4组1立方米的货物托盘，机头可进出货物，机腹可投放货物，还具备6000瓦的供电能力，可满足冷链等特种运输需求。” 航天十一院工作人员王钦禾说，最突出的是，它能在二级公路、硬质土路甚至草地上起降，配上专用套件还能在水面、雪地上着陆。这一特性完美匹配了重庆“大城市、大农村、大山区、大库区” 的地理特征，为破解山地物流难题提供了全新方案。
“本次载货异地起降的环境极具挑战性，穿越了134公里的复杂山地地形，其中包含海拔超千米的山峰、多条深切河谷和长江。”王钦禾介绍，这样的地理条件按照传统的陆路运输则需要3小时左右，YH-1000无人机主要用于连接中心城市与偏远县乡，实现低成本快捷货运，可有效降低物流成本，提高运输效率，是建设“交通强国”的重要一环。
上午9点06分，YH-1000无人机在武隆仙女山机场平稳着陆卸货后重新装载货物，再次返航梁平基地。
“今天，我们成功实现点对点自主飞行与异地精准起降。这是该机型在西部复杂地理环境下，物流运输能力的实战验证，也是其自今年5月成功首飞后，又一重大里程碑式突破。”王钦禾说，此次验证的最大价值在于证明了YH-1000在技术层面已具备商业化运行的基础能力。后续，在政策许可的前提下，可推进试运营工作，为西部低空经济的蓬勃发展注入新动能。
同时，此次在重庆完成首次载货异地起降，对偏远山区来说，物资补给效率将迎来革命性变化。今后，它将可承担多种运输投送任务，在应急救灾、特种物资投送等领域具有广阔的应用前景。(任峰)
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